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（中央社記者邱柏勝台北23日電）總統蔡英文上任後定調「國機國造」、「潛艦國造」政策。但隱身在新竹的台車公司，早已默默耕耘，進行「國好康車國造」計畫，耗資數10億元研發，終打造出全台首列國產輕軌電車。
位於新竹縣湖口鄉的台灣車輛股份有限公司，前身是國營事業「唐榮鐵工廠」的車輛事業部，2002年民營化，由中鋼、唐榮鐵工廠，以及日商日本車輛株式會社、住友商事株式會社 4大股東共同出資成立，引進日本技術，成為國內唯一具備完整不銹鋼電聯車產線的車輛製造商。
台車公司成立初期，以承攬台鐵公司的通勤電聯車製造工程為主，後來跨足捷運電聯車，包含台北捷運、機場捷運，以及台中捷運，皆是台車公司的客戶。在多年發展下，員工數已來到250人，若加上協力廠商，人數更上看500人。
台車公司在承包台鐵、捷運工程的過程中，持續累積研發能量，以「國車國造」為目標，與德國軌道車輛設計公司Voith Engineering Services技術合作，耗資數10億元，成功打造國內首輛自產的輕軌電車，首列電車將在11月11日交車，供淡海輕軌使用，預計2017年可完成15列電車的交付。
「感謝新北市政府給我們機會」，台車公司董事長蔡煌瑯表示，全世界的進步國家和城市，皆致力發展輕軌捷運，「但台灣已經慢了20年」。他說，輕軌電車環保、無污染，符合城市大眾運輸需求；電車外觀更能與城市文化美學互相搭配，不僅具備運輸功能，更充分展現一個城市的生命力，未來勢將成為大眾運輸主流。
然而，台灣早期發展大眾運輸系統，列車多採國外採購，加上採最低價標，往往是不同廠商得標，因此常出現系統不相容情況。對此，蔡煌瑯上任後積極與交通部、高鐵與台鐵洽商，提出國車國造，以及重大交通建設案採「最有利標」的建議。
「台車若成為台灣輕軌的產業火車頭，預計可為相關產業創造 1萬個工作機會，還能創造7、800億元的產值，是不可忽視的明星產業」。蔡煌瑯說，新政府標榜「國機國造」、「潛艦國造」，但技術門檻較低、需求量較大的國車國造卻被忽視。他認為，政府若能增加投入車輛工業的資源，協助建造完整生態鏈，更可帶動製車工業上下游相關產業的發展。
「一顆螺絲、一個把手，甚至一張座椅，都是一個產業」。蔡煌瑯說，當車輛工業生態鏈建立，未來邁向規模經濟，將有能力參與國外軌道工程標案，讓台灣成為車輛工業技術輸出國，進而扮演促進台灣經濟發展的基石。1051023
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者林玉芬南投報導】南投縣勞工運動大會暨南投縣總工會60周年慶活動5日在南投高中熱鬧登場，由南投縣總工會理事長廖永裕主持，縣長林明溱到場為選手加油，來自南投縣各事業單位及企業、職業工會等共39隊約1000多名勞工朋友和家屬共襄盛舉，場面輕鬆熱鬧，充分展現南投縣勞工朋友的活力。
林明溱表示，今年勞工運動大會盛況空前，規模是歷年來最大，除各工會和事業單位，還有許多企業組隊參加，是規模最大的一次，讓這個全國唯一的勞工運動會更具意義，期盼明年有更多企業組隊參加，活動一年比一年盛大，也讓勞工更健康更有活力。
林明溱指出，縣府非常重視勞工福祉，舉辦此活動的目的，就是要鼓勵勞工朋友積極從事正當休閒活動及規律運動，維護健康強健體魄。另對於勞工權益也相當關心，有關勞工反映意見也都會循行政管道或藉助縣籍立委的力量向中央反映爭取，目前輿論熱烈討論的一例一休與勞工有著密切關係，如有建議或意見可向縣府社會及勞動處或立委反映，讓政策更臻完善，以符合勞工實際需求。
社會及勞動處長林俊梧表示，為增進勞工休閒活動及提倡勞工規律運動，縣府每年都向勞動部爭取補助辦理活動，是全國唯一持續辦理勞工運動會的縣市，多年來已成為南投縣重要勞工大型活動之一，參與的層面逐年擴大，不僅有效促進勞工健康，也讓勞工朋友藉此互相交流，凝聚共識。
林處長也針對近首選期修正，與勞工權益有關的法令指出，為維護勞動權益及提昇國家競爭力，近年來勞動相關法令參考地方政府及各界意見多有修正，如近期修正的「職業安全衛生法」適用範圍從指定指定行業擴大到所有行業，保障人數由670萬人擴大到1067萬人；另如今年修正「性別工作平等法」，將僱用受僱者250人以上之雇主應提供哺（集）乳室或適當之托兒措施適用範圍，擴大到僱用受僱者100人以上之雇主，要求雇主建構安全健康的職場。
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